Еще раз про тормоза

Првет Серег, что касаемо отзывной –там задний контур клинит. У тебя оба контура как я понимаю. Машинку не разбирали? Жижи не перелили? Проблемка явно сидит в переднем контуре, а зад зажимать начинает по принципу работы комбинированной торм системы. Так что для начала проверь уровень жижи в передн контуре и желательно перебрать саму машинку.

Здорово Дим. вот вопрос. я все сервисные работы делал зимой. все лето проездил нормально. и вот в сентябре вдруг стало много тормозухи? как это возможно? тормозит действительно передний контур, тут ты прав. и уже как следствие зажимает задний.

Тогда смотри машинку, лучше перебери ,замени резиночки на поршне. Еще как вариант слышал что могут шланги расслоиться внутри. Но это маловероятно–хотя исключать тоже нельзя. Все же начни с машинки.

Может быть тормозуху поменять? Похоже и в правду кипит, почему то.

Когда жижа кипит воявляется воздух и тормоза становятся ватными, мот с абс?

да. мот с абс
для начала попробую заменить тормозуху. мне тут подсказывают что у разной тормозухи разная температура кипения. посоветовали купить тормозуху подороже. типа она не кипит. маловероятно, но поробую.
машинки то по ощущениям работают нормально когда все остывает.

Ох Александрыч, не думаю что замена тормозухи тебя спасет. Я бы еще понял если бы это происходило в жару за 30, но сейчас похолодало, а проблема появилась только сейчас. Думаю это первые симптомы на отзывную компанию, но пусть народ более опытный напишет, я на Голде первосезонник, но уже многое что сделал и прошел через отзывную компанию.

Проблема может быть и в заднем тормозе. Он ведь и один передний суппорт задействует. Описанные симптомы - один в один как в теме про отзывную кто-то (Valdemar по моему) писал.
Попробуй разобрать и промыть водой задний главный цилиндр и передний, который на левом пере стоит. Я в ожидании отзывной так делал, проехал тысяч пять после этого, вроде без проблем. И не забудь не просто прокачать, а полить большим количеством тормозухи все контуры. В теме про отзывную есть файл хондовский с описанием этого процесса.

тут у нас в провинции нет оф. диллеров хоны. так что ехать к ним вариантов нет. может быть кто нибудь подскажет парт. номер вторичного цилиндра того что ставят по отзывной компании. именно того что они ставят. и вот еще что. у меня в вилке стоят прогрессивы, которые трекшен. я вообще то думал что у меня антиклевок де активирован. или я ошибаюсь?

Timan919 пишет: Проблема может быть и в заднем тормозе. Он ведь и один передний суппорт задействует. Описанные симптомы - один в один как в теме про отзывную кто-то (Valdemar по моему) писал.
Попробуй разобрать и промыть водой задний главный цилиндр и передний, который на левом пере стоит. Я в ожидании отзывной так делал, проехал тысяч пять после этого, вроде без проблем. И не забудь не просто прокачать, а полить большим количеством тормозухи все контуры. В теме про отзывную есть файл хондовский с описанием этого процесса.

могу точно сказать что до шипения у меня нагрелись все диски а не один. это я сразу проверил поскольку тему по отзывной я читаю регулярно и в принципе в курсе темы, хотя повторюсь не мой вариант ехать к офицалам. и поскольку тему читаю с разу понял что симптомы у меня немного другие. у меня не типа встает на ручник, а именно активно тормозит всеми дисками сразу и мот просто встает как сивка бурка вещея каурка. т.е. как будто это сделал я. нажал на оба тормоза и решил экстренно остановится. мот начинает тормозить, так что мотор не может его победить, останавливается колом, и больше его с места не сдвинуть 30-40мин. и тормозит всем чем у него есть.

думаю это 99% по отзывной что то похожее у меня было, тоже начиналось иногда иногда потом постоянно подтирало! готовь 200 у.е. на вторичный цилиндрик

меня во всей этой истории интересует почему дубеют ручка и лапка тормозная,это говорит о наличии давления в системе которое их подпирает, а вот откуда оно взялось это давление, тормозной цилиндр не может его создать.

Не кидайтесь тапочками, но по моему, проблема в том, что поменяли тормозуху. Уже писали об этом. Там какие-нибудь ошметки от старой остались, которые в итоге забили какой-то канал, который в свою очередь не растормаживает суппорта. Давление создается от антикливка, т.к. он на кочках постоянно накачивает давление назад и поскольку зад блокируется через антикливок, а он подключен к передней тормозной машинке, то и там создается давление. Мне кажется как-то так

Антиклевок не создаст такого давления, это точно, шанс что шняга забила сразу оба основных канала на обеих контурах конечно возможно, но мало вероятно.

Какие еще есть версии?

колдовство! Наверняка происки гусеводов или харлеистов. ;(

Oleg GX пишет: Какие еще есть версии?

надо накидывать возможные неполадки.

Была похожая херня на моей полторашке . Передний и задний диск нагревались мот становился как вкопанный ножной тормоз становился дубовый невозможно было нажать внутри было давление.После остывания все было заябись, все работало пока опять не нагреется и так до бесконечности. Разбирал все и тормозные машинки и тормозной цилиндр раз десять точно и шланги тормозные продувал компрессором все бестолку. В руках все работает хорошо а ставлю на мот опять клинит. Выябался по полной. А причина оказалась совсем хуйня . При замене тормозной жидкости в тормозном цилиндре начали немного клинить резиновые сальники ( или как их там назвать ) и они перекрывали такое маленькое отверстие которое служит для сброса жидкости при ее нагревании (жидкость расширяется) в бочек с тормозухой. Купил ремкомплект заменил в тормозном цилиндре все эти резинки и проблема ушла. И еще клинило не из за грязи я всю систему промыл идеально ,а из за резинок Может они немного разбухли от новой тормозухи, а может наоборот были старые задубевшие, а грязь в старой тормозухе работала как смазка. когда я их снимал свиду были в отличном состоянии, но немного приклинивали пока я их не заменил.

Машинке киздец?? Было такое на урале)))(всмысле на руле)

Или тупо забито отверстие через которое сбрасывается тормозуха в бачек при нагревании.